在叉車應用過程中，由液力傳動系統(tǒng)故障引起的叉車行駛乏力是較為常見的故障之一。那下面威海中力叉車就給大伙兒來具體的分析下叉車行駛乏力故障。
一：掛檔壓力不足1.0MPa的壓力，表指鐘不穩(wěn)，所有擋位行駛乏力，時走時停。
正常掛擋壓力在1.1至1.4個壓力這間，如小于此標準，則掛檔離合因為油壓不中，摩擦片接合異常，造成打滑，叉車表現(xiàn)為行駛乏力。原因可能有：變速箱油量不足，齒輪泵工作時吸進空氣，變速系統(tǒng)濾芯阻塞，吸油管老化，內(nèi)部層起皮。該類變速器的工作齒輪泵前后都各有粗細兩級濾芯，若臟東西阻塞便會出現(xiàn)吸油不足，油供不上。
二：冷車時各檔位都能正常工作，熱車后所有檔位行駛緩慢，有時候乃至無法行駛。
分析原因可能有：液壓傳動油選擇不善，由油液粘溫的特性可獲知，油液黏度隨溫度升高而降低，不同型號油的黏度特性不同，如油號選擇不善，便會直接影響設備的正常應用，工作齒輪泵，旋轉(zhuǎn)密封環(huán)等液壓系統(tǒng)因長期的工作而磨損，各主要空隙已超出極限。因為冷車時，油黏度大，在系統(tǒng)中流動時泄露少，系統(tǒng)壓力損失不大，能正能工作。熱車后，油液黏度降低，使內(nèi)漏更嚴重，變矩器傳動效率降低，液壓系統(tǒng)磨損超出，也使內(nèi)漏加重，系統(tǒng)壓車建立不起來，無法正常工作。
三：某一檔脫檔或無檔，其他檔位均正常。
分析其主要原因為該檔變檔離合無效。無效原因有，離合摩擦片高溫燒壞形變，離合活塞回位彈簧無效，變速器中間軸及輸入軸間的O形圈損壞，或其軸端的聚四乙烯旋轉(zhuǎn)密封存圈損壞，配油盤襯墊壞，壓力油泄露等。
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